印尼新规：货物滞港超30天或将被拍卖或销毁

做印尼市场的跨境卖家注意了！港口 “货物无限期存放” 的时代彻底终结 —— 印尼财政部最新发布的2025年第92号条例已敲定，3月底正式生效后，滞港货物超期未清关，不仅要额外掏钱付仓租，还可能面临 “拍卖、销毁、收归国有” 的结局！今天这篇实操指南，帮你把新规拆透、风险避开！

🔺图源：voi.id

一、新规核心：30天是 “生死线”，这3种情况直接触发风险

      很多卖家过去习惯 “先把货放港口，等市场时机再清关”，但新规直接把这个 “缓冲期” 砍到了30 天—— 只要货物在港口临时仓储区（TPS）存放超30天，且满足以下任一条件，就会被海关认定为 “非管制货物（BTD）”，直接进入风险流程：

• 未向海关提交申报文件；
• 未拿到海关放行许可；
• 违反印尼进出口禁限规定（比如未办 SNI 认证、缺少原产地证等）。

更关键的是：一旦被标记 “BTD”，货物会被强制转移到海关监管仓库（TPP），从转移当天就开始算仓储费！相当于卖家要同时承担 “超期罚款 + 额外仓租” 的双重成本，清关难度也会翻倍。

二、货物被认定 “BTD” 后，海关会按3步处理

      新规没搞 “一刀切”，给了卖家60天的 “补救期”，但每一步都有明确时间和成本红线，一定要记牢：

1. 转移 + 仓租计收

   货物从临时仓储区转到海关监管仓库，仓租按印尼海关条例（第5条第2款）标准收取，越拖越贵；

2. 60 天补救期

   卖家需在转移日起60天内，补全所有手续 —— 比如补交申报文件、缴齐关税、解决禁限问题（如补办认证）；

3. 最终处置：3 种结局

• 👉 禁限类货物（如违禁品、未获进口许可的品类）：直接收归国有，没有补救机会；
• 👉 有经济价值的合规货物：优先公开拍卖，卖家拿不回货物也拿不到拍卖款；
• 👉 无经济价值 / 变质货物：直接销毁，损失由卖家承担。

另外要特别注意：国际 shipments 被买家拒收、或无法退回境外的，如果30天内没处理，也会被认定为 “BTD”，一样面临拍卖风险！

🔺印尼港口已交 图源：www.marineinsight.com

三、关键时间点：3月底生效，过渡期别踩2个坑

      虽然新规是2025年12月31日签署的，但会给90天过渡期，预计2026年3月底至4月初正式生效。这段时间是卖家的 “黄金准备期”，但有2个坑一定要避开：

• 坑 1：“等生效后再处理”—— 目前已经在印尼港口滞留超 30 天的货物，新规生效后是否 “直接算账” 还没明确，但业界普遍建议：现在就加急清关，别赌政策 “网开一面”；
• 坑 2：“忽略小单货物”—— 哪怕是小批量样品、退换货，只要滞港超期，一样会触发新规，别因 “单小” 掉以轻心。
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四、5 条实操建议，帮你 100% 避开 “货财两空”

面对新规，与其焦虑不如行动，这 5 件事建议立刻落地：

1. 把 “30 天清关” 设为硬性目标

   在物流系统里加 “倒计时提醒”，货物到港后第一时间启动申报，避免卡最后期限；

2. 提前备齐清关文件

   尤其是印尼要求严格的 SNI 认证（电子、玩具等品类）、原产地证、进口许可证，提前跟供应商确认，别等货到了才补；

3. 跟货代 / 目的港代理绑紧

   每天同步货物状态，一旦出现 “申报受阻、文件缺失”，立刻协调解决，别拖到超期；

4. 紧急排查现有库存

   如果有货物已在印尼港口存放超20天，哪怕手续没齐，也先提交 “延期申请” 或加急处理，争取缓冲时间；

5. 预算里加 “应急成本”

   把额外仓租、加急清关费算进物流成本，避免后期利润被意外支出吃掉。
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   🔺印尼主要港口及坐标

   
   

结语：印尼监管 “严” 字当头，合规才是稳赚的前提

      从之前对纺织品、食品接触材料的严查，到这次对滞港货物的 “强管控”，印尼正在把跨境贸易的 “合规门槛” 抬得越来越高。对卖家来说，3月底的生效期不是 “截止日”，而是 “调整日”—— 现在优化清关流程、补全合规短板，才能在印尼市场长期稳赚。