京东产发落子阿联酋，合作开发25万平方米物流枢纽

AMZDH获悉，10月13日，京东产发和阿联酋Gargash Prime在“迪拜商业论坛（中国）”期间签了战略合作：在阿联酋开发约25万平方米的大型物流基础设施，做辐射中东的区域级分拨与履约枢纽。

一、这次签约，关键不在“25万平米”

25万平米听起来大，但更值得看的是三件事：

• 地点选在阿联酋

  ：连接亚欧非的门户，港口、机场、自贸区体系成熟；

• 合作方是本土投资控股公司

  ：Gargash Prime 有本地产业资源和资本视角，不是京东单打独斗；

• 定位是区域级枢纽

  ：不是普通海外仓，而是服务中东、并向沙特及北非备货的转运节点。

京东产发在做“基础设施供应商”，京东物流后续可以接着做“供应链服务商”。

二、京东的中东打法：先重后轻

这两年京东在中东的动作很连续：

• 迪拜杰贝阿里自由区：拿物流资产、做智能物流园；
• 阿布扎比：机场自由区高标仓、KEZAD 产业用地；
• 沙特：吉达港高标仓、利雅得自营快递 JoyExpress；
• 现在再加阿联酋区域分拨枢纽。

🔺图源：jdcorporateblog.com

三、对中国卖家意味着什么？

中东是近两年中国跨境卖家增速突出的市场，但痛点也明显：清关复杂、尾程贵、货到付款多、退换货麻烦。

京东把高标仓和分拨中心建起来后，卖家中东运营会从“跨境发货”慢慢变成：

国内备货 → 迪拜/阿布扎比分拨 → 沙特、北非就近履约

好处很直接：

• 到货更快，能做次日达/隔日达；
• 库存集中调度，不用每个国家都压一堆货；
• 售后、退件、逆向物流更好处理；
• 品牌方更容易把自己做成“本地在售品牌”，而不是“远在中国的店铺”。

      这次签约表面是“京东产发建仓库”，本质是：中国电商出海，正从卖货阶段进入修基础设施阶段。入驻中东电商平台，欢迎咨询AMZDH跨境电商。