Target猛攻“次日达”：门店变身前置仓，物流成本直降2.5美元

AMZDH获悉，美国零售巨头Target正加速将其庞大的实体门店网络转化为本地化配送节点。根据其最新披露的战略规划，到2026年底，Target将依托子公司Shipt的配送员网络，在美国50个市场区域内的超过100家门店推出“门店直送”次日达服务。

相比一年前仅在两座城市6家门店试点的小规模测试，此次扩张标志着Target在物流时效竞赛中正式提速，意图缩短与亚马逊、沃尔玛等对手的差距。

一、 覆盖与成本：渗透率突破60%，单件降本2.5美元

目前，Target通过“棕色纸箱包裹”服务已实现次日达覆盖约半数美国人口。随着今年春季再有20个大都市圈接入，其覆盖率预计将一举突破60%。

更值得关注的是其成本结构的优化。Shipt首席执行官透露，借助更靠近消费者的门店完成订单履约，Target每件包裹的物流成本相比使用全国性大型物流公司可降低约2.5美元。在庞大的订单体量放大效应下，这一差额将释放可观的利润空间。

二、 动态履约：并非所有门店都“全场紧逼”

并非所有Target门店都将承接同等强度的线上订单。Target高级副总裁达里尔·格拉斯（Darryl Glass）表示，公司将依据库存深度、人力资源配置及员工培训周期，动态调整各门店的订单处理负荷。

这种差异化策略意味着：部分门店将大幅提升线上履约能力，而另一些则相应缩减，以此实现整体运营效率的最优解。去年在芝加哥的试点已验证了该策略的可行性——当地门店的次日达配送量激增了五倍，且配送时效与承载力均未出现明显折损。

三、 战略对照：美国零售三巨头的物流路径分野

Target此举将门店设置为前置仓的做法，与美国电商物流领域的两大主流路径形成了有趣对照：

• 亚马逊：重注区域性物流中心与自动化系统，辅以自有司机与第三方承运商组成的庞大末端网络，支撑Prime会员的极速承诺。

• 沃尔玛：倾向于将数千家实体卖场直接复用为本地履约中心，主攻食品杂货与快消品的即时配送。

• Target：选择深度整合Shipt的运输能力，利用既有门店资产缩短配送半径，同时避免了自建大规模专属物流车队的高昂沉没成本。

结语

随着Target、亚马逊和沃尔玛在“最后一公里”领域的军备竞赛日趋白热化，美国消费者对“次日达”甚至“当日达”的心理预期将被不断拉高。这对于零售商而言，意味着必须极度精细化门店运营，在订单密度与利润率之间找到新的平衡点。